Le X127 allie fiabilité, durabilité et performance grâce à une conception soignée, incluant un châssis en acier entièrement soudé et un essieu avant en fonte. Son poste de conduite ergonomique, son moteur robuste offrant une grande variété de vitesses et ses phares de haute qualité rendent ce tracteur de jardin agréable à utiliser et à posséder.
Une vaste gamme d’équipements optionnels est disponible pour divers travaux d’entretien du gazon ou liés à la neige.
✓ UN MOTEUR FIABLE ET DURABLE AVEC LUBRIFICATION SOUS PRESSION
Le moteur, doté d’un allumage électronique pour des démarrages rapides, d’une chemise de cylindre en fonte pour une longévité accrue et de soupapes en tête pour une meilleure efficacité énergétique, excelle dans des conditions exigeantes de tonte, mulching ou ensachage.
✓ UN CHÂSSIS ROBUSTE EN ACIER DE 3,0 MM
Le châssis monobloc, soudé par un procédé robotisé, intègre des rails en acier haute résistance pour une solidité optimale. Le carter d’aile est fixé par boulons, et l’essieu avant en fonte renforce la durabilité.
✓ UN CAPOT RÉSISTANT ET DES PHARES PERFORMANTS
Fabriqué en polymère JD Loy moulé par injection, le capot résiste à la rouille, aux UV et conserve sa couleur durablement. Ses ouvertures latérales favorisent un refroidissement efficace tout en réduisant le bruit. Les phares assurent une excellente visibilité.
Le moteur bicylindre en V de 656 cm³ (40 po³) délivre puissance et couple pour les tâches de tonte les plus exigeantes :
- Le moteur de 12,36 kW à 3 050 tr/min garantit des performances remarquables.
- La configuration en V réduit les vibrations, améliore le couple et la qualité sonore.
- Les cylindres en fonte prolongent la durée de vie du moteur.
- Les soupapes en tête optimisent la puissance et l’économie de carburant.
- Un ressort de rappel sur le levier d’accélérateur évite les erreurs de démarrage.
- L’allumage électronique assure des démarrages rapides.
- La lubrification à pression maximale, combinée à un filtre à huile, maintient une huile propre, prolongeant la durée de vie du moteur et espaçant les vidanges.
- Le grand filtre à air, facile à entretenir, renforce la longévité du moteur.
Les filtres à carburant et à huile, idéalement placés, facilitent l’entretien et garantissent un fonctionnement fluide.
Une soupape de vidange d’huile sans outil simplifie les changements d’huile.
- Capacité du réservoir : 9 l (2,4 gal.).
- L’orifice de remplissage, situé sous le siège, est large et pratique, réduisant les risques de déversement.
- Le bouchon du réservoir, attaché pour plus de commodité, est étanche pour limiter les émissions de vapeurs.
Le châssis monobloc, en acier de calibre 12 (2,66 mm), offre une robustesse accrue grâce à ses rails soudés par robot et son carter d’aile boulonné.
